Rede Metropolitana
Rede Metropolitana Pós-Carro e Mobilidade sobre Trilhos
Conceito do plano
A proposta dialoga com o pensamento de criar interseções multimodais entre centralidades e periferias, conectando metrôs, teleféricos e monotrilhos. A partir da implantação de uma grande estação entre Belo Horizonte, Nova Lima, Raposos e Sabará, que permita ampliar a conexão rápida entre os municípios e facilitar o deslocamentos de longa distância, como entre Sabará e o BH Shopping.
Delimitação da área do plano
O Setor 1 compreende áreas estratégicas para a implantação de uma rede de mobilidade metropolitana integrada entre Belo Horizonte, Nova Lima, Raposos e Sabará. A delimitação considera os principais eixos de conexão entre centralidades urbanas e áreas periféricas, incluindo corredores de transporte, fundos de vale e áreas próximas a infraestruturas ferroviárias existentes. Possibilitando assim a:
- Integração entre metrô, monotrilho, teleféricos e linhas férreas reativadas
- Criação de pontos de interseção multimodal e de uma nova centralidade regional próxima às fronteiras entre Belo Horizonte, Nova Lima, Raposos e Sabará.
Objetivos do plano
- Objetivo geral: A proposta busca ampliar a acessibilidade, reduzir os tempos de deslocamento e fortalecer as conexões entre áreas periféricas e polos metropolitanos, como o BH Shopping e os municípios vizinhos. Pretende-se expandir o direito à cidade por meio de uma rede de mobilidade integrada, capaz de diminuir a dependência exclusiva do automóvel e das rodovias, promovendo uma lógica urbana mais sustentável e conectada.
- O plano também propõe uma transição para uma cidade pós-carro, baseada em sistemas de transporte coletivo de média e alta capacidade, integrando metrôs, monotrilhos, teleféricos, trens e conexões intermodais. Além de melhorar a circulação metropolitana, a proposta busca qualificar a experiência cotidiana da população, ampliando o acesso a trabalho, educação, lazer e serviços urbanos, contribuindo diretamente para a melhoria da qualidade de vida e para a modernização do sistema de transporte da Região Metropolitana de Belo Horizonte.
Diretrizes do plano
- Diretriz 1: Estruturar uma rede de mobilidade metropolitana integrada entre Belo Horizonte, Nova Lima, Raposos e Sabará;
- Diretriz 2: Priorizar sistemas de transporte coletivo de média e alta capacidade, reduzindo a dependência do automóvel;
- Diretriz 3: Implantar pontos de interseção multimodal entre metrôs, monotrilhos, teleféricos, ônibus e linhas férreas;
- Diretriz 4: Reativar e adaptar infraestruturas ferroviárias existentes para transporte metropolitano;
- Diretriz 5: Criar novas centralidades urbanas conectadas aos sistemas de mobilidade coletiva;
- Diretriz 6: Ampliar a conexão entre áreas periféricas e polos urbanos consolidados;
- Diretriz 7: Integrar mobilidade, desenvolvimento urbano e preservação ambiental dos corredores ecológicosa;
- Diretriz 8: Estimular uma lógica de cidade pós-carro, baseada em transporte público eficiente e sustentável;
Programa Urbanístico-Ambiental-Infraestrutural
- Implantação de estações intermodais metropolitanas;
- Requalificação de infraestruturas ferroviárias existentes;
- Ampliação da rede de metrô e monotrilho;
- Implantação de estações de teleférico em áreas de ecoturismo;
- Criação de terminais integrados de ônibus metropolitanos;
- Adequação viária para priorização do transporte coletivo;
Ambiente
- Redução da emissão de poluentes através da diminuição do uso do automóvel;
- Integração entre infraestrutura ferroviária e corredores eclógicos;
Mobilidade
- Integração entre metrô, monotrilho, teleférico e ônibus;
- Criação de pontos de interseção multimodal;
- Ampliação da conexão entre Belo Horizonte, Nova Lima, Raposos e Sabará;
- Redução do tempo de deslocamento entre periferias e centralidades;
- Reativação de linhas férreas para transporte metropolitano;
Drenagem
- Implantação de pavimentos permeáveis em áreas de estações;
- Criação de jardins de chuva e sistemas de drenagem sustentável;
Infraestrutura Verde
- Criação de áreas verdes junto às estações metropolitanas;
- Integração entre corredores verdes e linhas férreas
Acessibilidade
- Implantação de percursos acessíveis entre modais;
- Criação de elevadores urbanos, passarelas e rampas;
- Garantia de acessibilidade universal nas estações e transportes;
Integração Territorial
- Criação de uma centralidade metropolitana próxima às fronteiras entre Nova Lima, Raposos e Sabará;;
- Conexão entre áreas periféricas e polos metropolitanos;
- Integração física e funcional entre municípios da RMBH;
- Estruturação de uma lógica de cidade pós-carro baseada em transporte coletivo eficiente.
Programa Tipologias-Uso
Descrever as propostas de arquiteturas, paisagismo, infraestruturas, equipamentos públicos, mobiliário urbano e usos previstos.
Arquiteturas
- Estações intermodais metropolitanas;
- Terminais integrados de ônibus, monotrilho e teleférico;
- Edificações de uso misto associadas às centralidades;
- Requalificação de infraestruturas ferroviárias existentes;
- Espaços públicos cobertos integrados às estações.
Paisagismo
- Corredores ecológicos associados indiretamente a essa sociedade pós-carro;
- Recuperação paisagística de áreas ferroviárias degradadas;
- Arborização dos eixos de circulação;
- Áreas de convivência próximas às estações;
- Mirantes e espaços públicos conectados aos teleféricos.
Infraestruturas
- Reativação de linhas férreas metropolitanas;
- Expansão das linhas de metrô e monotrilho;
- Implantação de teleféricos urbanos;
- Implantação de pontos de interseção multimodal;
- Passarelas, elevadores urbanos e conexões acessíveis;
Equipamentos
- Estações metropolitanas como centralidades urbanas;
- Centros de informação e atendimento ao usuário.
- Áreas comerciais e serviços de apoio ao transporte;
Mobiliário urbano
- Bancos e áreas de permanência;
- Iluminação pública eficiente;
- Bicicletários;
- Sinalização metropolitana integrada;
- Painéis digitais de informação de transporte;
- Guarda-corpos, corrimãos e elementos de acessibilidade.
Imagens, mapas, croquis e fotos
Materiais produzidos pelo grupo e armazenados no File Browser:
Referências
- TEIXEIRA, Maria Cristina Villefort. Radamés Teixeira e o urbanismo em Belo Horizonte: reinventando o futuro? In: Radamés Teixeira. p. 209. Disponível em: https://commoncity.net/uploads/2021/10/sumario.pdf. Donwnload do texto no File Browser http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/4XIJz85D?inline=true
- SOBRENOME, Nome. Título da obra. Local: Editora, ano. Disponível em: https://link-da-referencia.
- SOBRENOME, Nome. Título do artigo. Nome do periódico, local, v. X, n. Y, p. xx-yy, ano. Disponível em: https://link-da-referencia.
- AUTOR/ESCRITÓRIO/INSTITUIÇÃO. Nome do projeto. Local, ano. Disponível em: https://link-da-referencia.
- INSTITUIÇÃO. Título do documento. Local: Instituição, ano. Disponível em: https://link-da-referencia.