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= Ementa: Transições Urbanas Pós-Automóvel: Mobilidade, Forma e Território =
''Post-Car Urban Transitions: Mobility, Form and Territory''

== Identificação ==

; Disciplina: Transições Urbanas Pós-Automóvel: Mobilidade, Forma e Território
; Código: a definir
; Nível: Graduação
; Carga horária total: 120 horas
; Modalidade: Oficina de Planejamento Urbano
; Produto final: Plano Urbanístico

== Ementa ==

Crítica ao modelo rodoviarista e à dependência do automóvel (''automobile dependence'') como paradigma de organização territorial. Fundamentos da transição pós-automóvel (''post-car urban transition''): forma urbana, acessibilidade e redes de transporte coletivo. Rede urbana, hierarquia e policentralidade (''polycentricity''). Desenvolvimento orientado ao transporte (''transit-oriented development — TOD''): densidade, uso misto e caminhabilidade (''walkability''). Infraestrutura como estrutura territorial (''infrastructure urbanism''): sistemas de mobilidade, redes energéticas e infraestrutura verde (''green infrastructure''). Morfologias urbanas pós-automóvel: corredores, centralidades conectadas e estruturas policêntricas. Paisagem e sistemas socioecológicos (''social-ecological systems'') como componentes do projeto urbano. Elaboração de plano urbanístico orientado por acessibilidade, transporte coletivo e integração territorial em escala metropolitana e regional.

== Objetivos ==

=== Geral ===

Capacitar o estudante a elaborar planos urbanísticos estruturados por redes de transporte coletivo, acessibilidade e integração territorial, em superação ao modelo de planejamento dependente do automóvel.

=== Específicos ===

# Compreender os fundamentos conceituais e empíricos da ''automobile dependence'' e da ''post-car urban transition''.
# Analisar redes urbanas, hierarquias territoriais e sistemas de centralidades em escalas metropolitana e regional.
# Aplicar os princípios do ''transit-oriented development'' (TOD) na leitura e proposição de estruturas urbanas.
# Articular mobilidade, uso do solo, morfologia urbana e paisagem como dimensões integradas do planejamento.
# Elaborar plano urbanístico propositivo com base em análise territorial, programação espacial e projeto de rede de acessibilidade.

== Conteúdo programático ==

=== Módulo I — Fundamentos conceituais (30h) ===

==== Unidade 1 — Cidade, automóvel e dependência (10h) ====

* O modelo rodoviarista: rua, lote, quadra e automóvel como organizadores do território
* ''Automobile dependence'': Newman e Kenworthy (1989) — fundamentos empíricos e conceituais
* ''Car-dependent urbanism'' e seus impactos: dispersão, energia, equidade e saúde
* ''Post-car urban transition'': definição, estratégias e experiências internacionais
* Debate brasileiro: rodoviarismo, mobilidade urbana e planejamento territorial

==== Unidade 2 — Redes, territórios e centralidades (10h) ====

* Rede urbana brasileira e hierarquia urbana (REGIC/IBGE)
* Policentralidade (''polycentricity''): teoria e aplicações metropolitanas
* Corredores de desenvolvimento e integração regional
* Arranjos populacionais e regiões metropolitanas
* Teoria dos lugares centrais (Christaller) e modelos contemporâneos (Bertolini; Hall)

==== Unidade 3 — Infraestrutura, paisagem e morfologia (10h) ====

* ''Infrastructure urbanism'' (Allen; Graham; Marvin): infraestrutura como estrutura territorial
* Sistemas de transporte coletivo: ferrovia, metrô, VLT, BRT e integração modal
* Morfologias urbanas pós-automóvel: corredores, estruturas lineares e centralidades conectadas
* ''Landscape urbanism'' (Waldheim; Corner): paisagem como componente estruturante
* Infraestrutura verde, corredores ecológicos e sistemas socioecológicos

=== Módulo II — Leitura e análise territorial (30h) ===

==== Unidade 4 — Metodologia de análise urbana e territorial (10h) ====

* Métodos de leitura territorial: escalas, variáveis e indicadores
* Análise de acessibilidade e isócronas de deslocamento (''isochrone mapping'')
* Análise morfológica: forma urbana, densidade e padrão de uso do solo
* Ferramentas: QGIS, dados abertos e cartografia analítica

==== Unidade 5 — Diagnóstico integrado (20h) ====

* Leitura da área de intervenção: rede viária, transporte coletivo e mobilidade ativa
* Análise de centralidades, vazios urbanos e potenciais de adensamento
* Mapeamento de infraestrutura verde e sistemas socioecológicos
* Caracterização socioeconômica e equidade de acesso ao transporte
* Síntese diagnóstica: potencialidades, conflitos e diretrizes

=== Módulo III — Projeto e elaboração do plano urbanístico (60h) ===

==== Unidade 6 — Estratégia e partido urbanístico (15h) ====

* Definição do conceito estruturador: rede de acessibilidade como espinha dorsal do plano
* Partido de mobilidade: hierarquia modal, corredores e nós intermodais (''intermodal hubs'')
* Estratégia de centralidades: rede policêntrica e urbanização orientada por estações (''station-area development'')
* Programação espacial (''spatial programming''): habitação, trabalho, comércio, educação, lazer e mobilidade
* Estratégia paisagística: infraestrutura verde e continuidade ecológica

==== Unidade 7 — Elaboração do plano urbanístico (30h) ====

* Plano de estrutura territorial: rede de transporte, centralidades e corredores
* Plano de uso e ocupação do solo: densidades, usos mistos e parâmetros urbanísticos
* Plano de mobilidade e acessibilidade: rede multimodal e integração modal
* Plano de infraestrutura verde e paisagem: corredores ecológicos e espaços públicos
* Representação gráfica: cartografia propositiva em múltiplas escalas

==== Unidade 8 — Consolidação, revisão e apresentação (15h) ====

* Revisão crítica do plano: coerência entre diagnóstico, partido e propostas
* Elaboração do relatório técnico do plano urbanístico
* Preparação e apresentação pública do plano
* Avaliação por banca com representantes da área técnica e acadêmica

== Metodologia ==

A disciplina adota formato de oficina (''design studio''), com integração entre atividades teóricas, analíticas e propositivas. O trabalho é desenvolvido em grupos, com orientações semanais, seminários temáticos, visitas técnicas e apresentações intermediárias. Cada módulo articula leituras, discussões e atividades práticas diretamente vinculadas ao desenvolvimento do plano urbanístico.

== Avaliação ==

{| class="wikitable"
|-
! Atividade !! Peso
|-
| Diagnóstico territorial (Módulo II) || 25%
|-
| Partido urbanístico — apresentação intermediária || 20%
|-
| Plano urbanístico — produto final || 40%
|-
| Relatório técnico escrito || 15%
|}

== Bibliografia básica ==

* Newman, P.; Kenworthy, J. (1989). ''Cities and Automobile Dependence: An International Sourcebook''. Gower.
* Newman, P.; Kenworthy, J. (1999). ''Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence''. Island Press.
* Cervero, R. (1998). ''The Transit Metropolis: A Global Inquiry''. Island Press.
* Calthorpe, P. (1993). ''The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream''. Princeton Architectural Press.
* Gehl, J. (2010). ''Cities for People''. Island Press.
* Graham, S.; Marvin, S. (2001). ''Splintering Urbanism: Networked Infrastructures, Technological Mobilities and the Urban Condition''. Routledge.
* Waldheim, C. (Ed.) (2006). ''The Landscape Urbanism Reader''. Princeton Architectural Press.

== Bibliografia complementar ==

* Bertolini, L. (1999). Spatial development patterns and public transport. ''Planning Practice and Research'', 14(2), 199–210.
* Cervero, R.; Kockelman, K. (1997). Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. ''Transportation Research Part D'', 2(3), 199–219.
* Crawford, J. H. (2000). ''Carfree Cities''. International Books.
* Kenworthy, J. (2006). The eco-city: ten key transport and planning dimensions. ''Environment and Urbanization'', 18(1), 67–85.
* Maricato, E. (2011). ''O Impasse da Política Urbana no Brasil''. Vozes.
* Marshall, S. (2005). ''Streets and Patterns''. Spon Press.
* Tolley, R. (Ed.) (2003). ''The Greening of Urban Transport''. Wiley.
* Vasconcellos, E. A. (2001). ''Transporte Urbano, Espaço e Equidade''. Annablume.
* IBGE (2020). ''Regiões de Influência das Cidades — REGIC''. IBGE.


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