Transições Urbanas Pós-Automóvel: Mobilidade, Forma e Território
Ementa: Transições Urbanas Pós-Automóvel: Mobilidade, Forma e Território
Post-Car Urban Transitions: Mobility, Form and Territory
Identificação
- Disciplina
- Transições Urbanas Pós-Automóvel: Mobilidade, Forma e Território
- Código
- a definir
- Nível
- Graduação
- Carga horária total
- 120 horas
- Modalidade
- Oficina de Planejamento Urbano
- Produto final
- Plano Urbanístico
Ementa
Crítica ao modelo rodoviarista e à dependência do automóvel (automobile dependence) como paradigma de organização territorial. Fundamentos da transição pós-automóvel (post-car urban transition): forma urbana, acessibilidade e redes de transporte coletivo. Rede urbana, hierarquia e policentralidade (polycentricity). Desenvolvimento orientado ao transporte (transit-oriented development — TOD): densidade, uso misto e caminhabilidade (walkability). Infraestrutura como estrutura territorial (infrastructure urbanism): sistemas de mobilidade, redes energéticas e infraestrutura verde (green infrastructure). Morfologias urbanas pós-automóvel: corredores, centralidades conectadas e estruturas policêntricas. Paisagem e sistemas socioecológicos (social-ecological systems) como componentes do projeto urbano. Elaboração de plano urbanístico orientado por acessibilidade, transporte coletivo e integração territorial em escala metropolitana e regional.
Objetivos
Geral
Capacitar o estudante a elaborar planos urbanísticos estruturados por redes de transporte coletivo, acessibilidade e integração territorial, em superação ao modelo de planejamento dependente do automóvel.
Específicos
- Compreender os fundamentos conceituais e empíricos da automobile dependence e da post-car urban transition.
- Analisar redes urbanas, hierarquias territoriais e sistemas de centralidades em escalas metropolitana e regional.
- Aplicar os princípios do transit-oriented development (TOD) na leitura e proposição de estruturas urbanas.
- Articular mobilidade, uso do solo, morfologia urbana e paisagem como dimensões integradas do planejamento.
- Elaborar plano urbanístico propositivo com base em análise territorial, programação espacial e projeto de rede de acessibilidade.
Conteúdo programático
Módulo I — Fundamentos conceituais (30h)
Unidade 1 — Cidade, automóvel e dependência (10h)
- O modelo rodoviarista: rua, lote, quadra e automóvel como organizadores do território
- Automobile dependence: Newman e Kenworthy (1989) — fundamentos empíricos e conceituais
- Car-dependent urbanism e seus impactos: dispersão, energia, equidade e saúde
- Post-car urban transition: definição, estratégias e experiências internacionais
- Debate brasileiro: rodoviarismo, mobilidade urbana e planejamento territorial
Unidade 2 — Redes, territórios e centralidades (10h)
- Rede urbana brasileira e hierarquia urbana (REGIC/IBGE)
- Policentralidade (polycentricity): teoria e aplicações metropolitanas
- Corredores de desenvolvimento e integração regional
- Arranjos populacionais e regiões metropolitanas
- Teoria dos lugares centrais (Christaller) e modelos contemporâneos (Bertolini; Hall)
Unidade 3 — Infraestrutura, paisagem e morfologia (10h)
- Infrastructure urbanism (Allen; Graham; Marvin): infraestrutura como estrutura territorial
- Sistemas de transporte coletivo: ferrovia, metrô, VLT, BRT e integração modal
- Morfologias urbanas pós-automóvel: corredores, estruturas lineares e centralidades conectadas
- Landscape urbanism (Waldheim; Corner): paisagem como componente estruturante
- Infraestrutura verde, corredores ecológicos e sistemas socioecológicos
Módulo II — Leitura e análise territorial (30h)
Unidade 4 — Metodologia de análise urbana e territorial (10h)
- Métodos de leitura territorial: escalas, variáveis e indicadores
- Análise de acessibilidade e isócronas de deslocamento (isochrone mapping)
- Análise morfológica: forma urbana, densidade e padrão de uso do solo
- Ferramentas: QGIS, dados abertos e cartografia analítica
Unidade 5 — Diagnóstico integrado (20h)
- Leitura da área de intervenção: rede viária, transporte coletivo e mobilidade ativa
- Análise de centralidades, vazios urbanos e potenciais de adensamento
- Mapeamento de infraestrutura verde e sistemas socioecológicos
- Caracterização socioeconômica e equidade de acesso ao transporte
- Síntese diagnóstica: potencialidades, conflitos e diretrizes
Módulo III — Projeto e elaboração do plano urbanístico (60h)
Unidade 6 — Estratégia e partido urbanístico (15h)
- Definição do conceito estruturador: rede de acessibilidade como espinha dorsal do plano
- Partido de mobilidade: hierarquia modal, corredores e nós intermodais (intermodal hubs)
- Estratégia de centralidades: rede policêntrica e urbanização orientada por estações (station-area development)
- Programação espacial (spatial programming): habitação, trabalho, comércio, educação, lazer e mobilidade
- Estratégia paisagística: infraestrutura verde e continuidade ecológica
Unidade 7 — Elaboração do plano urbanístico (30h)
- Plano de estrutura territorial: rede de transporte, centralidades e corredores
- Plano de uso e ocupação do solo: densidades, usos mistos e parâmetros urbanísticos
- Plano de mobilidade e acessibilidade: rede multimodal e integração modal
- Plano de infraestrutura verde e paisagem: corredores ecológicos e espaços públicos
- Representação gráfica: cartografia propositiva em múltiplas escalas
Unidade 8 — Consolidação, revisão e apresentação (15h)
- Revisão crítica do plano: coerência entre diagnóstico, partido e propostas
- Elaboração do relatório técnico do plano urbanístico
- Preparação e apresentação pública do plano
- Avaliação por banca com representantes da área técnica e acadêmica
Metodologia
A disciplina adota formato de oficina (design studio), com integração entre atividades teóricas, analíticas e propositivas. O trabalho é desenvolvido em grupos, com orientações semanais, seminários temáticos, visitas técnicas e apresentações intermediárias. Cada módulo articula leituras, discussões e atividades práticas diretamente vinculadas ao desenvolvimento do plano urbanístico.
Avaliação
| Atividade | Peso |
|---|---|
| Diagnóstico territorial (Módulo II) | 25% |
| Partido urbanístico — apresentação intermediária | 20% |
| Plano urbanístico — produto final | 40% |
| Relatório técnico escrito | 15% |
Bibliografia básica
- Newman, P.; Kenworthy, J. (1989). Cities and Automobile Dependence: An International Sourcebook. Gower.
- Newman, P.; Kenworthy, J. (1999). Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence. Island Press.
- Cervero, R. (1998). The Transit Metropolis: A Global Inquiry. Island Press.
- Calthorpe, P. (1993). The Next American Metropolis: Ecology, Community, and the American Dream. Princeton Architectural Press.
- Gehl, J. (2010). Cities for People. Island Press.
- Graham, S.; Marvin, S. (2001). Splintering Urbanism: Networked Infrastructures, Technological Mobilities and the Urban Condition. Routledge.
- Waldheim, C. (Ed.) (2006). The Landscape Urbanism Reader. Princeton Architectural Press.
Bibliografia complementar
- Bertolini, L. (1999). Spatial development patterns and public transport. Planning Practice and Research, 14(2), 199–210.
- Cervero, R.; Kockelman, K. (1997). Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. Transportation Research Part D, 2(3), 199–219.
- Crawford, J. H. (2000). Carfree Cities. International Books.
- Kenworthy, J. (2006). The eco-city: ten key transport and planning dimensions. Environment and Urbanization, 18(1), 67–85.
- Maricato, E. (2011). O Impasse da Política Urbana no Brasil. Vozes.
- Marshall, S. (2005). Streets and Patterns. Spon Press.
- Tolley, R. (Ed.) (2003). The Greening of Urban Transport. Wiley.
- Vasconcellos, E. A. (2001). Transporte Urbano, Espaço e Equidade. Annablume.
- IBGE (2020). Regiões de Influência das Cidades — REGIC. IBGE.