VLT Carioca: mudanças entre as edições

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| '''Nome da empresa'''
| '''Nome da empresa (razão social)'''
| Razão social da empresa
| CONCESSIONÁRIA DO VLT CARIOCA S.A.
 
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|'''Nome comercial (nome fantasia)'''
|VLT Carioca, VLT Centro ou VLT do Centro
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|'''CNPJ'''
|18.201.378/0001-19
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| '''Categoria'''
| '''Categoria'''
| Holding / Subholding / Subsidiária / Conglomerado / Instituto / Fundação
| Subsidiária
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| '''Natureza jurídica'''
| '''Natureza jurídica'''
| Empresa pública / Empresa de capital misto / Empresa de capital privado
| Sociedade Anônima Fechada
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| '''Tipo societário'''
| Sociedade Anônima (S.A.) / Sociedade Limitada (LTDA) / Sociedade de Economia Mista
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| '''Origem do capital'''
| '''Origem do capital'''
| Capital público / Capital privado / Capital misto
| Capital privado
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| '''Situação societária'''
| Empresa de capital fechado / Empresa de capital aberto / Em processo de IPO
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| '''Estrutura de participação'''
| Faz parte de qual holding? Controla quais subsidiárias?
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|'''Segmento de listagem na B3'''
|'''Segmento de listagem na B3'''
|Novo Mercado / Nível 2 / Nível 1 / Segmento tradicional (ou básico)
| Não listada
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| '''Composição acionária atual'''
| '''Composição acionária atual'''
| Lista de acionistas com percentuais (ex: CCR - 75%, RUASINVEST - 15%, Mitsui - 10%)
|[[Grupo CCR]] (99,90%), Benito Roggio Transporte (0,091%) e RATP Brasil (0,008%)
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| '''Linha do tempo da composição acionária'''
| '''Linha do tempo da composição acionária'''
| Mudanças ao longo do tempo: repete a lista de acionistas com percentuais com o mesmo formato do campo acima indicando o período da composição
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* '''2014 – 2021''': Invepar, Odebrecht TransPort (atual Novonor), [[Grupo CCR]], RioPar, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
* '''2021 – 2023''': Invepar, [[Grupo CCR]], RioPar, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
* '''2023 – mar/2025''': Invepar, [[Grupo CCR]], Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
 
* '''mar/2025 – atual''': Grupo CCR, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
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| '''Modal de atuação'''
| '''Modal de atuação'''
| Mobilidade urbana / Transporte ferroviário de carga / Transporte aquaviário / Rodovias / Aeroportos / Multimodal
| Mobilidade urbana
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| '''Abrangência geográfica'''
| '''Abrangência geográfica'''
| Internacional / Nacional / Estadual / Regional / Municipal / Local
| Municipal (Rio de Janeiro, RJ)
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| '''Site da empresa'''
| '''Site da empresa'''
| URL
| https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/
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= Visão geral =
= Visão geral =
'''Nome da Empresa''' é uma '''Tipo de empresa''' com atuação no setor de infraestrutura de transporte no Brasil. A empresa opera no modal '''Modal''' e está inserida dentro de uma estrutura organizacional composta por holdings, subholdings e/ou subsidiárias.


== Estrutura organizacional ==
O VLT Carioca foi implantado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, no contexto do projeto de reestruturação urbana da região central da cidade, que ganhou impulso com os preparativos para os Jogos Olímpicos de 2016. Um dos elementos centrais desse processo foi a demolição do Elevado da Perimetral, uma via expressa que segregava e degradava a área portuária, e sua substituição pela Orla Conde, um boulevard à beira da Baía de Guanabara voltado ao uso público, com o VLT como principal meio de transporte <ref name=:1>WIKIPÉDIA. '''VLT Carioca.''' Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/VLT_Carioca. Acesso em: 15 jun. 2025</ref>.
'''Nome da Empresa''' é uma '''Tipo de empresa''' com atuação no setor de infraestrutura de transporte no Brasil. A empresa opera no modal '''Modal''' e está inserida dentro de uma estrutura organizacional composta por holdings, subholdings e/ou subsidiárias.


=== Controladora/Holding ===
A estruturação da PPP teve início em julho de 2012, com a abertura de consulta pública ao edital de licitação. O processo foi concluído em 30 de abril de 2013, e vencido por consórcio formado pelas empresas Invepar, Odebrecht TransPort (atualmente Novonor), [[Grupo CCR]], RioPar, Benito Roggio Transporte e RATP. Nos anos seguintes, o [[Grupo CCR]] adquiriu progressivamente as participações dos sócios majoritários: comprou a fatia da Odebrecht em 2021, a da RioPar em 2023 e, em 2024, anunciou a aquisição da participação remanescente da Invepar, operação concluída em março de 2025. Atualmente, o [[Grupo CCR]] detém 99,90% do capital da concessionária, restando participações minoritárias da Benito Roggio Transporte (0,091%) e da RATP Brasil (0,008%) <ref name=:2>CCR MOBILIDADE. '''O VLT Carioca.''' Disponível em: https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/sobre/. Acesso em: 15 jun. 2025</ref>.
'''Nome da Empresa''' é uma '''Tipo de empresa''' com atuação no setor de infraestrutura de transporte no Brasil. A empresa opera no modal '''Modal''' e está inserida dentro de uma estrutura organizacional composta por holdings, subholdings e/ou subsidiárias.


=== Empresas controladas (se for uma holding ou subholding) ===
'''Nome da Empresa''' é uma '''Tipo de empresa''' com atuação no setor de infraestrutura de transporte no Brasil. A empresa opera no modal '''Modal''' e está inserida dentro de uma estrutura organizacional composta por holdings, subholdings e/ou subsidiárias.


=== Participação em consórcios ou PPPs ===
== Estrutura organizacional ==
'''Nome da Empresa''' é uma '''Tipo de empresa''' com atuação no setor de infraestrutura de transporte no Brasil. A empresa opera no modal '''Modal''' e está inserida dentro de uma estrutura organizacional composta por holdings, subholdings e/ou subsidiárias.
 
= Principais projetos e concessões =
=== Projeto 1 ===
Nome do projeto, localização, escopo, duração, status, etc...
 
=== Projeto 2 ===
Nome do projeto, localização, escopo, duração, status, etc...
 
=== Projeto 3 ===
Nome do projeto, localização, escopo, duração, status, etc...
 
= Instituições e fundações =
Listar as instituições e fundações da própria empresa e também institutos e fundações que são mantidos pela empresa. Exemplo da empresa VALE S.A.: [https://institutoculturalvale.org/en/home-english/ Instituto Cultural Vale] que é da própria empresa. Mas a VALE S.A. mantém vários outros institutos, no caso do [https://www.inhotim.org.br/institucional/patrocinadores/ Instituto Inhotim] a VALE S.A. é mantenedora master. Repare que ela não é patrocinadora. Mantenedora é diferente de patrocinador.
 
== Instituição/fundação 1 ==
O que é? O que faz? Como faz?


== Instituição/fundação 2 ==
[ Grupo CCR ] [ Benito Roggio Transporte ] [ RATP Brasil ]
O que é? O que faz? Como faz?
        │                    │                    │
        └────────────────────┼─────────────────────┘
                            ▼
            [ Concessionária do VLT Carioca ]


== Instituição/fundação 3 ==
O que é? O que faz? Como faz?


= Projetos ambientais e de sustentabilidade =
== Participação em consórcios e PPPs e operações ==


== Projeto 1 ==
O sistema é operado pela Concessionária VLT Carioca S.A., formada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, controlado sobretudo pelo [[Grupo CCR]]. A concessão inclui a implantação, operação e manutenção do sistema por 25 anos. O VLT conta com 30 estações em funcionamento, ligando o centro da cidade à região portuária, com integração a diversos modais de transporte público, como metrô, trem, BRT, ônibus, barcas e o aeroporto Santos Dumont. Desde 2024, passou a operar também no Terminal Intermodal Gentileza, que concentra as linhas do VLT (1-Azul e 4-Laranja), o BRT Transbrasil e linhas de ônibus municipais <ref name=:2 /> <ref name=:3> PREFEITURA DO RIO DE JANEIRO. '''VLT Centro.''' Disponível em: <https://www.ccpar.rio/projeto/vlt-centro/>. Acesso em: 15 jun. 2025 </ref>.
Projetos de descarbonização, tecnologias adotadas, certificações ambientais, alinhamento com políticas públicas


== Projeto 2 ==
Projetos de descarbonização, tecnologias adotadas, certificações ambientais, alinhamento com políticas públicas


== Projeto 3 ==
= Referências =
Projetos de descarbonização, tecnologias adotadas, certificações ambientais, alinhamento com políticas públicas
<references />


= Notícias =
== [Ano] – [Título da notícia ou evento] ==
== [Ano] – ==
== [Ano] – ==


= Categorias =
[[Categoria:Operadoras privadas subsidiárias]]
[[Categoria:Holdings]]

Edição atual tal como às 18h23min de 15 de junho de 2025

Ficha de Cadastro de Empresa - Infraestrutura de Transporte
Campo Informação a ser preenchida
Nome da empresa (razão social) CONCESSIONÁRIA DO VLT CARIOCA S.A.
Nome comercial (nome fantasia) VLT Carioca, VLT Centro ou VLT do Centro
CNPJ 18.201.378/0001-19
Categoria Subsidiária
Natureza jurídica Sociedade Anônima Fechada
Origem do capital Capital privado
Segmento de listagem na B3 Não listada
Composição acionária atual Grupo CCR (99,90%), Benito Roggio Transporte (0,091%) e RATP Brasil (0,008%)
Linha do tempo da composição acionária
  • 2014 – 2021: Invepar, Odebrecht TransPort (atual Novonor), Grupo CCR, RioPar, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
  • 2021 – 2023: Invepar, Grupo CCR, RioPar, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
  • 2023 – mar/2025: Invepar, Grupo CCR, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
  • mar/2025 – atual: Grupo CCR, Benito Roggio Transporte, RATP Brasil
Modal de atuação Mobilidade urbana
Abrangência geográfica Municipal (Rio de Janeiro, RJ)
Site da empresa https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/


Visão geral

O VLT Carioca foi implantado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, no contexto do projeto de reestruturação urbana da região central da cidade, que ganhou impulso com os preparativos para os Jogos Olímpicos de 2016. Um dos elementos centrais desse processo foi a demolição do Elevado da Perimetral, uma via expressa que segregava e degradava a área portuária, e sua substituição pela Orla Conde, um boulevard à beira da Baía de Guanabara voltado ao uso público, com o VLT como principal meio de transporte [1].

A estruturação da PPP teve início em julho de 2012, com a abertura de consulta pública ao edital de licitação. O processo foi concluído em 30 de abril de 2013, e vencido por consórcio formado pelas empresas Invepar, Odebrecht TransPort (atualmente Novonor), Grupo CCR, RioPar, Benito Roggio Transporte e RATP. Nos anos seguintes, o Grupo CCR adquiriu progressivamente as participações dos sócios majoritários: comprou a fatia da Odebrecht em 2021, a da RioPar em 2023 e, em 2024, anunciou a aquisição da participação remanescente da Invepar, operação concluída em março de 2025. Atualmente, o Grupo CCR detém 99,90% do capital da concessionária, restando participações minoritárias da Benito Roggio Transporte (0,091%) e da RATP Brasil (0,008%) [2].


Estrutura organizacional

[ Grupo CCR ] [ Benito Roggio Transporte ] [ RATP Brasil ]
       │                    │                     │
       └────────────────────┼─────────────────────┘
                            ▼
            [ Concessionária do VLT Carioca ]


Participação em consórcios e PPPs e operações

O sistema é operado pela Concessionária VLT Carioca S.A., formada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, controlado sobretudo pelo Grupo CCR. A concessão inclui a implantação, operação e manutenção do sistema por 25 anos. O VLT conta com 30 estações em funcionamento, ligando o centro da cidade à região portuária, com integração a diversos modais de transporte público, como metrô, trem, BRT, ônibus, barcas e o aeroporto Santos Dumont. Desde 2024, passou a operar também no Terminal Intermodal Gentileza, que concentra as linhas do VLT (1-Azul e 4-Laranja), o BRT Transbrasil e linhas de ônibus municipais [2] [3].


Referências

  1. ↑ WIKIPÉDIA. VLT Carioca. Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/VLT_Carioca. Acesso em: 15 jun. 2025
  2. ↑ 2,0 2,1 CCR MOBILIDADE. O VLT Carioca. Disponível em: https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/sobre/. Acesso em: 15 jun. 2025
  3. ↑ PREFEITURA DO RIO DE JANEIRO. VLT Centro. Disponível em: <https://www.ccpar.rio/projeto/vlt-centro/>. Acesso em: 15 jun. 2025
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