VLT Carioca
| Campo | Informação a ser preenchida |
|---|---|
| Nome da empresa (razão social) | CONCESSIONÁRIA DO VLT CARIOCA S.A. |
| Nome comercial (nome fantasia) | VLT Carioca, VLT Centro ou VLT do Centro |
| CNPJ | 18.201.378/0001-19 |
| Categoria | Subsidiária |
| Natureza jurídica | Sociedade Anônima Fechada |
| Origem do capital | Capital privado |
| Segmento de listagem na B3 | Não listada |
| Composição acionária atual | Grupo CCR (99,90%), Benito Roggio Transporte (0,091%) e RATP Brasil (0,008%) |
| Linha do tempo da composição acionária |
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| Modal de atuação | Mobilidade urbana |
| Abrangência geográfica | Municipal (Rio de Janeiro, RJ) |
| Site da empresa | https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/ |
Visão geral
O VLT Carioca foi implantado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, no contexto do projeto de reestruturação urbana da região central da cidade, que ganhou impulso com os preparativos para os Jogos Olímpicos de 2016. Um dos elementos centrais desse processo foi a demolição do Elevado da Perimetral, uma via expressa que segregava e degradava a área portuária, e sua substituição pela Orla Conde, um boulevard à beira da Baía de Guanabara voltado ao uso público, com o VLT como principal meio de transporte [1].
A estruturação da PPP teve início em julho de 2012, com a abertura de consulta pública ao edital de licitação. O processo foi concluído em 30 de abril de 2013, e vencido por consórcio formado pelas empresas Invepar, Odebrecht TransPort (atualmente Novonor), Grupo CCR, RioPar, Benito Roggio Transporte e RATP. Nos anos seguintes, o Grupo CCR adquiriu progressivamente as participações dos sócios majoritários: comprou a fatia da Odebrecht em 2021, a da RioPar em 2023 e, em 2024, anunciou a aquisição da participação remanescente da Invepar, operação concluída em março de 2025. Atualmente, o Grupo CCR detém 99,90% do capital da concessionária, restando participações minoritárias da Benito Roggio Transporte (0,091%) e da RATP Brasil (0,008%) [2].
Estrutura organizacional
[ Grupo CCR ] [ Benito Roggio Transporte ] [ RATP Brasil ]
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[ Concessionária do VLT Carioca ]
Participação em consórcios e PPPs e operações
O sistema é operado pela Concessionária VLT Carioca S.A., formada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre a Prefeitura do Rio de Janeiro e o setor privado, controlado sobretudo pelo Grupo CCR. A concessão inclui a implantação, operação e manutenção do sistema por 25 anos. O VLT conta com 30 estações em funcionamento, ligando o centro da cidade à região portuária, com integração a diversos modais de transporte público, como metrô, trem, BRT, ônibus, barcas e o aeroporto Santos Dumont. Desde 2024, passou a operar também no Terminal Intermodal Gentileza, que concentra as linhas do VLT (1-Azul e 4-Laranja), o BRT Transbrasil e linhas de ônibus municipais [2] [3].
Referências
- ↑ WIKIPÉDIA. VLT Carioca. Disponível em: https://pt.wikipedia.org/wiki/VLT_Carioca. Acesso em: 15 jun. 2025
- ↑ 2,0 2,1 CCR MOBILIDADE. O VLT Carioca. Disponível em: https://mobilidade.grupoccr.com.br/vltrio/sobre/. Acesso em: 15 jun. 2025
- ↑ PREFEITURA DO RIO DE JANEIRO. VLT Centro. Disponível em: <https://www.ccpar.rio/projeto/vlt-centro/>. Acesso em: 15 jun. 2025