Proposta de Mobilidade Regional e Reabilitação Urbana Multimodal
Autor: Lucas Barbosa Prudente
A presente proposta visa otimizar a infraestrutura ferroviária subutilizada para conectar periferias em expansão (como Sabará e a região da Serra) a centralidades consolidadas de Belo Horizonte e Nova Lima. Para viabilizar deslocamentos de longa distância com alta eficiência, propõe-se a implementação de monotrilhos nos leitos ferroviários existentes, enquanto a Rodovia MG-030 receberia um sistema de BRT, integrando Nova Lima diretamente à rede metropolitana.
O elemento central desta estratégia é a Mina de Águas Claras, consolidada como o principal Centro de Integração Multimodal. Tecnicamente, o local funciona como um nó de convergência logística, aproveitando sua localização estratégica para realizar o transbordo entre o BRT, o monotrilho regional e o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos). A utilização da mina configura um processo de reabilitação de brownfield, transformando um vazio industrial de mineração em um equipamento de infraestrutura urbana de alta utilidade, mitigando o impacto da ociosidade territorial.
O sistema de VLT, implantado no tecido urbano densificado e nas áreas de amortecimento da Serra do Curral, aproveitará o traçado ferroviário remanescente para conectar o hub de Águas Claras às Linhas 1 e 3 do metrô. Esta configuração otimiza a conectividade logística entre o vetor sul e o tronco central, fomentando a mobilidade pendular e o turismo. Toda a rede será articulada por um bilhete único, garantindo acessibilidade econômica e eficiência operacional, promovendo o fortalecimento das centralidades e a democratização do acesso à cidade.
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