Mapas de Análise

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2. arquivos tipo pdf no file browser não estão baixando como pdf;
3. falta revisar texto;
4. falta revisar formatação e completar com mapas faltando;
5. conferir se todas as versões dos mapas em PDF em alta resolução foram disponibilizados para download;
6. verificar todos os links.

Mapas de Análise

Contexto Ambiental

MAPA DE PRESERVAÇÃO AMBIENTAL

Mapa de Preservação Ambiental. Download do PDF.

Objetivo: mapear a estrutura de preservação ambiental existentes, entendendo os conflitos com a ocupação urbana e áreas remanescentes a tais lógicas

Análises:

• O território da Serra do Curral é caracterizado por diferentes níveis de restrição legal que estruturam uma malha de proteção ambiental, que abrange categoria estritras de conservação, como Estação Ecológica do Cercadinho (ESEC), os Parques Mangabeiras e do Baleia, a Área de Proteção Ambiental, até os parque menores atrelados a malha urbana;
• O crescimento urbano e exploração econômico na região apesar de dificultados pela barreira natural da Serra, não são completamente impedidos e ameaçam a integridade do patrimônio natural ao ser feito de forma desordenada. Isso pode ser percebido pelas mancha da mineração no território e o avanço da malha urbana, que contornam as unidades de conservação e se impõe sob a topografia;
• Apesar de existir corredores ecológicos na prática, eles estão sendo compostos por vazios fundiários não incluídos em instrumentos legais de preservação, o que torna alvos de especulação imobiliários e possibilita a exploração econômica degradante;

MAPA HIPSOMÉTRICO

Mapa de Hipsométrico. Download do PDF.

Objetivo: representar as variações de altitude e relevo da área de estudo. Análises:

• A Serra do Curral configura uma importante barreira topográfica, concentrando as maiores altitudes da área analisada e atuando como divisor natural de águas.
• A elevada densidade de drenagens nas encostas demonstra a relevância do território para a recarga hídrica e para a alimentação dos cursos d'água da região.

• A presença de inúmeras cabeceiras de drenagem associadas às áreas mais elevadas evidencia a função da serra como zona estratégica para a conservação dos recursos hídricos.
• A associação entre relevo acidentado, drenagem abundante e importância paisagística confere ao território elevada sensibilidade ambiental, demandando estratégias de ocupação compatíveis com a preservação dos sistemas naturais.

Contexto Econômico

MAPA DE USO PRODUTIVO DO SOLO

Link do mapa:

Objetivo: mapear a dinâmica econômico do território em recorte, identificando o uso predominante econômico e relação às centralidades

Análises:

MAPA DE MINERAÇÃO E POTENCIAL DE REQUALIFICAÇÃO

Mapa de Mineração e Potencial de Requalificação. Download do PDF.

Objetivo: delimitar as atividades minerárias, sua situação e contexto próximo para possível requalificação

Análises:

• A área de estudo é composto por dois complexos minerários principais, a Mina de Águas Claras e a Mina da Granja Corumi, ambas em processo de desativação e estabilização. Outras menores atividades acontecem na Mineração Gute Sich, no sentido a Sabará, que está paralisada por atividades ilegais; a Mineração Lagoa Seca, já em disputas para transformação em espaço público; e por fim, a represa de que compõe o Complexo Queiroz da AngloGold ativo;
• Todas as frentes de mineração, em vista da exploração na Serra do Curral, estão cortando ou margeando área de Tombamento da Serra e Unidades de Conservação já existentes. Portanto, a requalificação dos complexos minerários é essencial para pensar numa transição ecológica entre o meio urbano e o patrimônio natural protegido;
• A malha urbana já se encotra permeando as estruturas minerárias, principalmente a Mineração Lagoa Seca, Gute Sicht e Mina da Granja Corumi. Apesar de gerar um conflito de uso do solo, também expõe tais locais como potenciais frentes de expansão controlada, seja como parques , ocupações moderadas ou equipamento de uso coletivos de cultura, pesquisa e lazer;
• A princípio, em vista da malha rodoviária e da existente de linhas ferroviárias ao redor, é um potencial de integração ao transporte interurbano às antigas minas;
• A topografia acentuada alimenta um rede hidrográfica que nasce nas porções mais altas da Serra e desce em direção contrária. As minerações estão inseridas em cabeceiras, podendo ser visto diversas nascentes nas sua limitações. O entendimento das potencialidades das cavas como requalificação dessa estrutura ambiental é fundamental;

Contexto Político

Mapa político dos zoneamentos de Sabará, Nova Lima e Belo Horizonte. Download do PDF.

Legenda do mapa:

Zoneamento Sabará

AIA: Área de Interesse Ambiental

AIS: Área de Interesse Social

ZEI: Zona de Empreendimentos de Impactos

ZEU: Zona de Expansão Urbana

ZUM: Zona de Uso Misto

ZUMA: Zona Urbana Mista Adensada

Zoneamento Nova Lima

ZR 1B: Zona Residencial 1B

ZR 2B: Zona Residencial 2B

ZR 2A: Zona Residencial 2A

ZR 3: Zona Residencial 3

ZI 2: Zona Industrial 2

ZCS 1: Zona de Comércio e Serviço 1

ZCS 2: Zona de Comércio e Serviço 2

ZCS 3: Zona de Comércio e Serviço 3

ZEUS: Zona Especial de Uso Sustentável

ZETH: Zona Especial de Turismo e Habitação

ZERVU: Zona Especial de Revitalização Urbana

ZERQU: Zona Especial de Requalificação Urbana

ZEPA: Zona Especial de Proteção Ambiental

ZEIS: Zona Especial de Interesse Social

ZEEU: Zona Especial de Expansão Urbana

ZR: Zona Rural

Zoneamento Belo Horizonte

AGEUC: Área de Grandes Equipamentos de Uso Coletivo

AGEE: Área de Grandes Equipamentos Econômicos

AEIS 2: Área Especial de Interesse Social - 2

AEIS1: Área Especial de Interesse Social - 1

CR: Centralidade Regional

OM 1: Ocupação Moderada 1

OM 2: Ocupação Moderada 2

OM 3: Ocupação Moderada 3

OM 4: Ocupação Moderada 4

OP 1: Ocupação Preferencial 1

OP 2: Ocupação Preferencial 2

OP 3: Ocupação Preferencial 3

PA 1: Preservação Ambiental 1

PA 2: Preservação Ambiental 2

PA 3: Preservação Ambiental 3

ZEIS 1: Zona Especial de Interesse Social 1

ZEIS 2: Zona Especial de Interesse Social 2

Objetivo: unir os zoneamentos de Belo Horizonte, Nova Lima e Sabará para comparação e sobreposição de diferentes posicionamentos entre municípios.

Análises:

O zoneamento de Nova Lima prevê uma zona de comércios e serviços no local da Serra do Curral, rodeado de áreas de preservação, se tornando uma possível contradição em um local que seria de interesse comum de ter leis mais rígidas em relação a sua ocupação. Essa zona também está em contradição com as políticas de Belo Horizonte, que prevê a preservação nesses arredores. Além disso, uma área entre os três municípios se encontra sem legislação presente, se tornando um espaço vazio. Ainda assim, na maioria do terreno da Serra do Curral, todos os três municípios tornaram a área um local de preservação ambiental, ainda que com um nível de proteção diferencial dependendo das áreas. Portanto, certa proteção foi concedida de forma unânime para o terreno.

Contexto Infraestrutural

MAPA DA INFRAESTRUTURA METROPOLITANA EXISTENTE

Mapa da infraestrutura metropolitana existente. Download do PDF.

Objetivo: Contextualizar a infraestrutura de mobilidade metropolitana existentes, entendendo os conflitos e potencialidades.

Análises:

• A estrutura territorial observada demonstra uma forte concentração de infraestrutura e conectividade em torno de Belo Horizonte, consolidando a capital como principal centralidade metropolitana. Além disso, a rede viária metropolitana aparece estruturada por grandes eixos viários que reforçam a lógica monocêntrica da RMBH, em que os deslocamentos convergem majoritariamente para Belo Horizonte. Isso evidencia a dependência funcional dos municípios vizinhos em relação à capital e a dependência do sistema rodoviário para estabelecer essas conecxões.
• O mapa reforça o papel da Serra do Curral como elemento central na organização territorial da RMBH. Mais do que uma barreira física, a serra aparece como marco paisagístico, ambiental e infraestrutural, condicionando os vetores de expansão e a implantação das redes metropolitanas. A concentração de propostas de mobilidade ao redor desse eixo demonstra sua importância estratégica para a integração entre Belo Horizonte, Nova Lima, Sabará e Raposos.
• A linha de metrô existente possui alcance territorial limitado quando comparada à extensão urbana da metrópole. O sistema permanece concentrado no eixo oeste-norte, o que mostra lacunas importantes de integração no que tange á distribuição de transporte de média-alta capacidade.
• Nova Lima, apesar de possuir forte relevância econômica e crescimento recente, ainda apresenta relativa desconexão infraestrutural direta com o restante da malha metropolitana, muito condicionada pela Serra do Curral e pela dependência do sistema rodoviário. Já Sabará e Raposos aparecem como centralidades locais mais isoladas, associadas a vales e corredores específicos de ocupação.

MAPA DA ESTRUTURA METROPOLITANA PROPOSTA PELO PDDI

Mapa da infraestrutura proposta pelo PDDI. Download do PDF.

Objetivo: Mapear a infraestrutura de mobilidade metropolitana propostas no PDDI, entendendo suas potencialidades e limitações.

Análises:

• A infraestrutura ferroviária aparece com maior relevância nas propostas do PDDI e reforça uuma lógica de integração metropolitana de longa escala.
• A proposta do Ferroanel, associada às expansões do metrô e aos eixos viários metropolitanos, evidencia a intenção do PDDI de consolidar corredores de mobilidade capazes de conectar Belo Horizonte Nova Lima, Sabará e Raposos, reduzindo a dependência do transporte rodoviário convencional. Essa estratégia também revela uma tentativa de redistribuição dos fluxos metropolitanos, desviando parte da circulação de cargas e deslocamentos estruturais das áreas mais consolidadas da capital.
• Outro aspecto importante é a sobreposição entre infraestrutura e áreas ambientalmente sensíveis. O traçado do Rodoanel e das expansões ferroviárias tangencia áreas de preservação e regiões de elevada fragilidade ambiental, como a Serra do Curral e a Várzea das Flores. O que evidencia um dos principais conflitos presentes na RMBH: a necessidade de ampliar a conectividade regional sem intensificar processos de degradação paisagística e fragmentação ecológica.
• A leitura do mapa permite compreender que o PDDI propõe uma metrópole baseada em infraestruturas integradas, multimodais e regionalizadas, buscando equilibrar mobilidade, preservação ambiental e articulação territorial. Entretanto, a representação também explicita tensões importantes entre expansão infraestrutural, proteção da paisagem cultural da Serra do Curral e ocupação urbana em áreas ambientalmente frágeis.

Contexto Urbano

Os mapas de entendimento do contexto urbano destacam uma análise das tipologias encontradas no território de estudo da disciplina com o objetivo de entender e comparar os diferentes padrões que se dão na área. Como ponto de partida, as interpretações foram realizadas a partir da interpretação visual das características dos bairros inseridos na área de estudo, utilizando como principais fontes as imagens de satélite acessadas pelo Google Earth e as imagens do Google Street View. Essa metodologia permitiu avaliar aspectos como padrão construtivo das edificações, padrão de urbanização dos bairros, uso predominante e grau de verticalização, complementando as análises teóricas com uma leitura da maneira com que os instrumentos de planejamento urbano municipal se materializam ou não se materializam no território de fato.

Nessa etapa da pesquisa, analisou-se somente a porção da área de estudo localizada no município de Belo Horizonte. Esse recorte ocorreu por uma limitação de tempo nessa etapa da disciplina, mas o procedimento de análise empregado pode ser aplicado em uma etapa posterior da pesquisa para ampliar o entendimento da região próxima à Serra do Curral de maneira integrada.

A classificação adotada buscou estabelecer critérios objetivos de maneira a facilitar a comparação das características dos bairros e evidenciar as tendências espaciais do território. Os mapas de padrão construtivo e de verticalização apresenta apenas três categorias de classificação com o objetivo de simplificar a representação e tornar a leitura dos mapas mais objetivas. Como consequência dessa escolha, contudo, os mapas não adotam categorias intermediárias, como médio-baixo ou médio-alto, ainda que essas gradações possam ser pertinentes em determinados contextos. Nesses casos, a classificação foi definida a partir das características predominantes observadas no conjunto do bairro, reconhecendo-se que a generalização foi necessária para analisar um território extenso e para gerar representações facilmente interpretáveis. Os critérios específicos adotados para a classificação em cada mapa serão apresentados nas respectivas seções de análise.

MAPA DE TIPOLOGIAS - USO DO SOLO

Mapa de Tipologias de Uso do Solo. Download do PDF.

MAPA DE TIPOLOGIAS - PADRÃO CONSTRUTIVO E DE URBANIZAÇÃO

Mapa de Tipologias - Padrão Construtivo e de Urbanização. Download do PDF.

Objetivo:

Análises:

MAPA DE TIPOLOGIAS - GRAU DE VERTICALIZAÇÃO

Mapa de Tipologias - Grau de Verticalização. Download do PDF.

Objetivo:

Análises: