Categoria:Espinha dorsal - Histórico de revisão

Urb608262 em 14h58min de 6 de outubro de 2026

2026-10-06T14:58:10Z

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	Nesse processo, condições ambientais, paisagísticas e geológicas deixam de ser restrições posteriores e passam a constituir parâmetros para o desenho da cidade.		Nesse processo, condições ambientais, paisagísticas e geológicas deixam de ser restrições posteriores e passam a constituir parâmetros para o desenho da cidade.

			<div style="font-family:Georgia, 'Times New Roman', serif; color:#111;">

			<!-- Elemento decorativo superior -->
			<div style="width:60px; height:6px; background:#111; margin:0 0 25px 0;"></div>

			<!-- SITUAÇÃO DE PARTIDA -->
			<div style="font-size:32px; font-weight:bold; margin-bottom:18px;">
			SITUAÇÃO DE PARTIDA
			</div>

			<div style="border:2px solid #999; border-radius:12px; padding:25px 34px; margin-bottom:32px;">

			<div style="font-size:25px; font-weight:bold; color:#b8b3a8; margin-bottom:12px;">
			Cidade dos longos deslocamentos
			</div>

			<div style="font-size:24px; line-height:1.45;">
			Rede de transporte fragmentada, centralidades desconectadas e acesso desigual ao lazer, à cultura e à natureza.
			</div>

			</div>


			<!-- MECANISMO DE TRANSIÇÃO -->
			<div style="font-size:32px; font-weight:bold; margin-bottom:18px;">
			MECANISMO DE TRANSIÇÃO
			</div>

			<div style="border:2px solid #999; border-radius:12px; padding:25px 34px; margin-bottom:32px;">

			<div style="font-size:25px; font-weight:bold; color:#b8b3a8; margin-bottom:12px;">
			Infraestrutura de transporte coletivo + Rio das Velhas
			</div>

			<div style="font-size:24px; line-height:1.45; font-weight:bold;">
			O eixo ambiental orienta a implantação de uma rede de alta, média e baixa capacidade, conectada às centralidades e aos espaços públicos.
			</div>

			</div>


			<!-- CENÁRIO DE TRANSFORMAÇÃO -->
			<div style="font-size:32px; font-weight:bold; margin-bottom:18px;">
			CENÁRIO DE TRANSFORMAÇÃO
			</div>

			<div style="border:2px solid #999; border-radius:12px; padding:25px 34px;">

			<div style="font-size:25px; font-weight:bold; color:#b8b3a8; margin-bottom:12px;">
			Cidade dos longos deslocamentos
			</div>

			<div style="font-size:24px; line-height:1.45;">
			Rede de transporte fragmentada, centralidades desconectadas e acesso desigual ao lazer, à cultura e à natureza.
			</div>

			</div>

			</div>


	[[Categoria:Pablo Bianchini Pena]]		[[Categoria:Pablo Bianchini Pena]]

Urb608262 em 14h31min de 6 de outubro de 2026

2026-10-06T14:31:19Z

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	A natureza atua como elemento de integração entre os diferentes componentes do projeto, aproximando os sistemas ambientais da vida urbana e orientando a construção de novas relações entre deslocamento, permanência, convivência e uso do espaço.		A natureza atua como elemento de integração entre os diferentes componentes do projeto, aproximando os sistemas ambientais da vida urbana e orientando a construção de novas relações entre deslocamento, permanência, convivência e uso do espaço.

			<div style="width:100%; text-align:center; font-family:serif;">

			'''RIO DAS VELHAS'''<br>
			''(ESPINHA AMBIENTAL)''

			<br>

			{\| style="width:85%; margin:10px auto 0 auto; border-collapse:collapse;"
			\| style="border-top:3px dashed #b8b4a9; border-left:3px dashed #b8b4a9; width:15%;" \|
			\| style="border-top:3px dashed #b8b4a9; width:70%;" \|
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			\|-
			\| style="border-left:3px dashed #b8b4a9; text-align:left; padding:35px 10px 35px 0;" \|
			'''HIERARQUIA DE MOBILIDADE'''
			\|
			\|
			'''PAISAGEM'''
			\| style="border-right:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\|-
			\| style="border-left:3px dashed #b8b4a9; border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\| style="border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\| style="border-right:3px dashed #b8b4a9; border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\|}

			<br>

			'''CENTRALIDADES'''

			<br>
			<span style="color:#b8b4a9;">┊</span>
			<br>

			'''ESPAÇOS PÚBLICOS'''

			<br>

			{\| style="width:85%; margin:10px auto 0 auto; border-collapse:collapse;"
			\| style="border-top:3px dashed #b8b4a9; border-left:3px dashed #b8b4a9; width:15%;" \|
			\| style="border-top:3px dashed #b8b4a9; width:70%;" \|
			\| style="border-top:3px dashed #b8b4a9; border-right:3px dashed #b8b4a9; width:15%;" \|
			\|-
			\| style="border-left:3px dashed #b8b4a9; text-align:left; padding:35px 10px 10px 0;" \|
			'''ARQUITETURA'''
			<br>
			<span style="color:#b8b4a9;">┊</span>
			<br>
			'''USO MISTOS'''
			\|
			\|
			'''NATUREZA'''
			<br>
			<span style="color:#b8b4a9;">┊</span>
			<br>
			'''DESCOMPRESSÃO'''
			\| style="border-right:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\|-
			\| style="border-left:3px dashed #b8b4a9; border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\| style="border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\| style="border-right:3px dashed #b8b4a9; border-bottom:3px dashed #b8b4a9;" \|
			\|}

			<br>

			'''PERMANÊNCIA'''

			<br>
			<span style="color:#b8b4a9;">┊</span>
			<br>

			'''SEGURANÇA'''

			<br>
			<span style="color:#b8b4a9;">┊</span>
			<br>

			'''NOVO COTIDIANO'''

			</div>

	== Proposta ==		== Proposta ==

Urb608262 em 14h25min de 6 de outubro de 2026

2026-10-06T14:25:37Z

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	'''Estação + Espaço Público + Natureza + Arquitetura + Serviços'''		'''Estação + Espaço Público + Natureza + Arquitetura + Serviços'''

			== Intenção de projeto ==

			=== Eixos estruturantes ===

			* '''Mobilidade'''
			* '''Centralidade'''
			* '''Espaços públicos'''
			* '''Arquitetura'''
			* '''Usos mistos'''
			* '''Permanência'''
			* '''Segurança'''
			* '''Novo cotidiano'''
			* '''Natureza'''

			=== Relação entre os eixos ===

			A proposta articula '''mobilidade, centralidade, espaços públicos, arquitetura, usos mistos, permanência e segurança''' como elementos estruturadores de um '''novo cotidiano''', tendo a '''natureza''' como eixo transversal.

			A natureza atua como elemento de integração entre os diferentes componentes do projeto, aproximando os sistemas ambientais da vida urbana e orientando a construção de novas relações entre deslocamento, permanência, convivência e uso do espaço.

	== Proposta ==		== Proposta ==

Urb608262 em 14h17min de 6 de outubro de 2026

2026-10-06T14:17:24Z

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			== Conceito ==

			O [[Rio das Velhas]] como uma espinha ambiental e de mobilidade, capaz de estruturar uma rede de centralidades, espaços de descompressão e conexões metropolitanas, aproximando natureza e cotidiano.

			=== Novo modelo de vida cotidiana ===

			'''Estação + Espaço Público + Natureza + Arquitetura + Serviços'''

	== Proposta ==		== Proposta ==

Urb608262: Criou página com '== Proposta == A proposta parte da compreensão do Rio das Velhas como uma estrutura ambiental capaz de orientar a transformação territorial para além dos limites da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Associada a uma rede hierarquizada de transporte coletivo, mobilidade ativa e novas centralidades, essa estrutura busca aproximar os sistemas naturais do cotidiano urbano. A implantação da infraestrutura de mobilidade torna-se, assim, ponto de partida p...'

2026-10-06T14:10:45Z

Criou página com '== Proposta == A proposta parte da compreensão do Rio das Velhas como uma estrutura ambiental capaz de orientar a transformação territorial para além dos limites da Região Metropolitana de Belo Horizonte. Associada a uma rede hierarquizada de transporte coletivo, mobilidade ativa e novas centralidades, essa estrutura busca aproximar os sistemas naturais do cotidiano urbano. A implantação da infraestrutura de mobilidade torna-se, assim, ponto de partida p...'

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== Proposta ==

A proposta parte da compreensão do [[Rio das Velhas]] como uma estrutura ambiental capaz de orientar a transformação territorial para além dos limites da [[Região Metropolitana de Belo Horizonte]]. Associada a uma rede hierarquizada de transporte coletivo, mobilidade ativa e novas centralidades, essa estrutura busca aproximar os sistemas naturais do cotidiano urbano.

A implantação da infraestrutura de mobilidade torna-se, assim, ponto de partida para a criação de espaços públicos, tipologias arquitetônicas de uso misto e áreas de descompressão, nas quais natureza, convivência, cultura e lazer possam integrar-se à rotina da população.

O objetivo não é apenas reduzir o tempo de deslocamento, mas ampliar o acesso ao tempo livre e às oportunidades urbanas, especialmente para aqueles submetidos aos maiores deslocamentos cotidianos.

Nesse processo, condições ambientais, paisagísticas e geológicas deixam de ser restrições posteriores e passam a constituir parâmetros para o desenho da cidade.

[[Categoria:Pablo Bianchini Pena]]