Urb608 - Mudanças recentes [pt-br]

Teste

Urb608 — Tue, 07 Jul 2026 14:26:17 GMT

Programa Tipologias-Uso

← Edição anterior		Edição das 14h26min de 7 de julho de 2026
(2 revisões intermediárias pelo mesmo usuário não estão sendo mostradas)
Linha 21:		Linha 21:
	== Programa Tipologias-Uso ==		== Programa Tipologias-Uso ==
	Descrever as propostas de arquiteturas, paisagismo, infraestruturas, equipamentos públicos, mobiliário urbano e usos previstos.		Descrever as propostas de arquiteturas, paisagismo, infraestruturas, equipamentos públicos, mobiliário urbano e usos previstos.

			https://urb608.indlab.net/uploads/urb608/12_caderno-final/SETOR%201/S-1-Imagem%207.png

	=== Arquiteturas ===		=== Arquiteturas ===

Imagens

Urb608 — Fri, 03 Jul 2026 14:46:54 GMT

← Edição anterior		Edição das 14h46min de 3 de julho de 2026
(4 revisões intermediárias pelo mesmo usuário não estão sendo mostradas)
Linha 6:		Linha 6:
	<ol>		<ol>
	<li><b>Da cidade parcelada à cidade programada</b></li>		<li><b>Da cidade parcelada à cidade programada</b></li>
	</ol>A cidade deixa de ser organizada por lotes e passa a ser organizada por sistemas.		</ol>
			[[Arquivo:Img1.png\|nenhum\|miniaturadaimagem\|400x400px\|A cidade deixa de ser organizada por lotes e passa a ser organizada por sistemas]]

	Gerador da imagem: ChatGPT		Gerador da imagem: ChatGPT

	Prompt utilizado: Crie uma imagem com duas paisagens urbanas lado a lado, em vista aérea. As paisagens urbanas devem possuir prédios residenciais de pequeno porte intercalados com construções comerciais térreas, ambas em um estilo de arquitetura contemporâneo. No lado esquerdo, com o título de “Cidade organizada por lotes”, a paisagem urbana deve seguir a lógica tradicional de parcelamento do solo, com quadras e lotes sendo definidos pelo sistema viário de ruas, com avenidas principais mais largas e ruas locais mais estreitas. No lado direito, com o título de “Cidade organizada por sistemas”, a paisagem urbana deve seguir uma lógica de articulação entre infraestrutura, paisagem e programa. A infra-estrutura de transporte de massa, representada por linhas de VLT suspensas, corredores de ônibus e metrô subterrâneo, com estações de integração entre os modais, devem definir o programa urbano, que terá edifícios maiores no entorno das estações de integração e edifícios menores nos pontos mais distantes. A integração entre os edifícios e entre edifícios e estações se dará por parques com vias de pedestres.		Prompt utilizado: Crie uma imagem com duas paisagens urbanas lado a lado, em vista aérea. As paisagens urbanas devem possuir prédios residenciais de pequeno porte intercalados com construções comerciais térreas, ambas em um estilo de arquitetura contemporâneo. No lado esquerdo, com o título de “Cidade organizada por lotes”, a paisagem urbana deve seguir a lógica tradicional de parcelamento do solo, com quadras e lotes sendo definidos pelo sistema viário de ruas, com avenidas principais mais largas e ruas locais mais estreitas. No lado direito, com o título de “Cidade organizada por sistemas”, a paisagem urbana deve seguir uma lógica de articulação entre infraestrutura, paisagem e programa. A infra-estrutura de transporte de massa, representada por linhas de VLT suspensas, corredores de ônibus e metrô subterrâneo, com estações de integração entre os modais, devem definir o programa urbano, que terá edifícios maiores no entorno das estações de integração e edifícios menores nos pontos mais distantes. A integração entre os edifícios e entre edifícios e estações se dará por parques com vias de pedestres.


	<ol start="2">		<ol start="2">
	<li><b>A rua deixa de ser o elemento estruturador</b></li>		<li><b>A rua deixa de ser o elemento estruturador</b></li>
	</ol>		</ol>
			[[Arquivo:Img2.png\|nenhum\|miniaturadaimagem\|400x400px\|Ao longo do eixo estruturador (infraestrutura de transporte coletivo) desenvolve-se uma estrutura habitada contínua, adaptada à topografia e articulada à paisagem]]
			Gerador da imagem: ChatGPT

			Prompt utilizado: Crie uma imagem urbana em vista aérea panorâmica de um vale montanhoso urbanizado, implantado em uma antiga área de mineração, com integração entre infraestrutura, paisagem e ocupação urbana. O relevo é composto por morros, encostas e cortes de mineração na antiga área de mineração, com um lago no centro, e a paisagem natural no entorno na área urbana é composta de áreas verdes. A paisagem urbana é composta por prédios residenciais de pequeno porte e médio porte intercalados com construções comerciais térreas, ambas em um estilo de arquitetura contemporâneo, distribuídos em diferentes patamares do terreno e acompanhando a topografia. A infra-estrutura de transporte de massa, representada por linhas de VLT suspensas e corredores de ônibus, com estações de integração entre os modais, devem definir o programa urbano, que terá edifícios maiores no entorno das estações de integração e edifícios menores nos pontos mais distantes. A integração entre os edifícios e entre edifícios e estações se dará por um sistema viário sinuoso que acompanha o relevo, conectando os bairros por ruas locais e caminhos de pedestre entremeados por áreas de pequenos parques urbanos. Na infra-estrutura de transporte urbano de alta capacidade, viadutos e túneis para circulação de VLT cruzam vales e atravessam montanhas, ligando diferentes setores da cidade.


	<ol start="3">		<ol start="3">

Livro

Editor — Fri, 03 Jul 2026 14:19:43 GMT

← Edição anterior		Edição das 14h19min de 3 de julho de 2026
(6 revisões intermediárias pelo mesmo usuário não estão sendo mostradas)
Linha 1:		Linha 1:
	[http://150.164.107.115/~~upload~~/~~api~~/~~public~~/dl/~~PjEiZYJ9?inline=true link do caderno~~]		[http://150.164.107.115/arquivos/urb608/12_caderno-final/Pasta%20diagrama%C3%A7%C3%A3o_livro/diagrama%C3%A7%C3%A3o_livro.pdf Caderno final]

			[[Categoria:URB608-E]]
			[[Categoria:Mariana Versiani Vilas Boas de Paula]]
			[[Categoria:João Victor Marques]]
			[[Categoria:Vinicius Oliveira Dias Urpia]]
			[[Categoria:Henrique Ferreira de Oliveira]]
			[[Categoria:Vitor Samuel Pereira]]

Livro

Urb608 — Fri, 03 Jul 2026 13:22:45 GMT

← Edição anterior	Edição das 13h22min de 3 de julho de 2026
Linha 1:	Linha 1:
		[http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/PjEiZYJ9?inline=true link do caderno]

MediaWiki:Sidebar

Editor — Fri, 03 Jul 2026 13:19:53 GMT

← Edição anterior		Edição das 13h19min de 3 de julho de 2026
Linha 29:		Linha 29:
	** https://www.icloud.com/numbers/08dqub7p0VzSle4FAGmlCttoA#AGENDA_26-1_URB608\|Agenda		** https://www.icloud.com/numbers/08dqub7p0VzSle4FAGmlCttoA#AGENDA_26-1_URB608\|Agenda
	** Equipe \| Equipe		** Equipe \| Equipe
	** Metodologia de Organização \| Metodologia para organização e desenvolvimento do trabalho
	** http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/c4dLm49V?inline=true \| Mapa Base		** http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/c4dLm49V?inline=true \| Mapa Base
	** https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YUxoErj6ooBfA5EumJRuSTP8fkCgz2GJTXNThjpYpoE/edit?usp=sharing \| Planilha de Setores e Grupos		** https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YUxoErj6ooBfA5EumJRuSTP8fkCgz2GJTXNThjpYpoE/edit?usp=sharing \| Planilha de Setores e Grupos

Imagens

Urb608 — Fri, 03 Jul 2026 12:48:45 GMT

Cidade Pós-Carro, Rede Urbana e Urbanismo Programático: Matrizes Conceituais para Análise e Projeto

← Edição anterior		Edição das 12h48min de 3 de julho de 2026
(2 revisões intermediárias pelo mesmo usuário não estão sendo mostradas)
Linha 39:		Linha 39:
	<ol start="3">		<ol start="3">
	<li><b>Matriz 3 — Da Cidade Parcelada à Cidade Programada:</b> ''A comparação entre Cidade Parcelada e Cidade Programada evidencia duas lógicas distintas de produção do espaço urbano.''</li>		<li><b>Matriz 3 — Da Cidade Parcelada à Cidade Programada:</b> ''A comparação entre Cidade Parcelada e Cidade Programada evidencia duas lógicas distintas de produção do espaço urbano.''</li>
	Na cidade parcelada, o processo de urbanização ocorre de forma sequencial e fragmentada, partindo da divisão do território em ruas, quadras e lotes, para somente depois receber edificações e programas de uso, resultando em uma cidade definida pela soma de parcelas individuais. Em contraste, a cidade programada inverte essa lógica ao considerar inicialmente as características do território, da paisagem e da infraestrutura como elementos estruturadores, incorporando o programa urbano antes da definição da forma construída. Dessa maneira, a ocupação deixa de ser apenas um processo de parcelamento fundiário e passa a ser resultado de um planejamento integrado, no qual mobilidade, infraestrutura, sistemas ambientais e usos do solo são concebidos de forma articulada, produzindo um tecido urbano mais eficiente, resiliente e coerente com as dinâmicas territoriais contemporâneas.[[Arquivo:Cidade Parcelada X Cidade Programada.png\|nenhum\|commoldura\|Comparativo entre Cidade Parcelada e Cidade Programada]]		Na cidade parcelada, o processo de urbanização ocorre de forma sequencial e fragmentada, partindo da divisão do território em ruas, quadras e lotes, para somente depois receber edificações e programas de uso, resultando em uma cidade definida pela soma de parcelas individuais. Em contraste, a cidade programada inverte essa lógica ao considerar inicialmente as características do território, da paisagem e da infraestrutura como elementos estruturadores, incorporando o programa urbano antes da definição da forma construída. Dessa maneira, a ocupação deixa de ser apenas um processo de parcelamento fundiário e passa a ser resultado de um planejamento integrado, no qual mobilidade, infraestrutura, sistemas ambientais e usos do solo são concebidos de forma articulada, produzindo um tecido urbano mais eficiente, resiliente e coerente com as dinâmicas territoriais contemporâneas. Prompt Chat GPT: Crie uma infografia arquitetônica de alta qualidade, em formato horizontal (16:9), com linguagem gráfica contemporânea de urbanismo, combinando desenho isométrico, aquarela digital, diagramas técnicos e ilustrações conceituais em uma composição limpa e minimalista. A imagem deve representar a projeção de cidades por meio de uma sequência integrada composta por sete etapas conectadas por setas — '''Rede Urbana''', '''Centralidades''', '''Infraestrutura''', '''Programa''', '''Morfologia''', '''Paisagem''' e '''Modelo Urbano''' — mostrando a evolução do território desde a estrutura regional até uma cidade compacta, sustentável e resiliente. Cada etapa deve conter uma ilustração detalhada, pequenos ícones e palavras-chave, enquanto a parte inferior apresenta uma paisagem panorâmica contínua que evidencia a transformação gradual do território. A composição deve destacar conceitos como integração territorial, mobilidade e acessibilidade, Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), Urbanismo de Infraestrutura, ''Landscape Urbanism'', programação espacial tridimensional e cidade pós-carro, utilizando tipografia moderna, paleta de cores suaves (verdes, azuis, cinzas e beges), alto nível de detalhamento e aparência de prancha acadêmica ou de concurso internacional de urbanismo.[[Arquivo:Cidade Parcelada X Cidade Programada.png\|nenhum\|commoldura\|Comparativo entre Cidade Parcelada e Cidade Programada]]

	<li><b>Diagramas para a Síntese Conceitual:</b> O método de projeção urbana é baseado em uma sequência integrada de matrizes que estruturam o processo de planejamento da cidade, partindo da escala territorial até a definição do modelo urbano. Inicialmente, a rede urbana estabelece as conexões e relações entre os diferentes núcleos, identificando os principais fluxos e a integração regional. Em seguida, as centralidades organizam os polos de atividades e serviços que estruturam a dinâmica urbana. A partir dessa base, define-se a infraestrutura, responsável por garantir mobilidade, saneamento, energia e conectividade, servindo como suporte para o desenvolvimento urbano. Sobre essa estrutura é elaborado o programa, que distribui os diferentes usos e funções do território, promovendo diversidade e complementaridade entre habitação, trabalho, comércio e equipamentos públicos. A morfologia traduz essas definições em forma urbana, estabelecendo densidades, quadras, edificações e espaços públicos. Em seguida, a paisagem integra os sistemas naturais e os espaços livres à estrutura da cidade, fortalecendo a infraestrutura verde e azul e contribuindo para a qualidade ambiental. Por fim, a articulação dessas etapas resulta no modelo urbano, uma síntese capaz de promover cidades mais compactas, resilientes, inclusivas e sustentáveis, alinhadas aos princípios da integração territorial, do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), do Urbanismo de Infraestrutura, do ''Landscape Urbanism'' e da cidade pós-carro.</li>		<li><b>Diagramas para a Síntese Conceitual:</b> O método de projeção urbana é baseado em uma sequência integrada de matrizes que estruturam o processo de planejamento da cidade, partindo da escala territorial até a definição do modelo urbano. Inicialmente, a rede urbana estabelece as conexões e relações entre os diferentes núcleos, identificando os principais fluxos e a integração regional. Em seguida, as centralidades organizam os polos de atividades e serviços que estruturam a dinâmica urbana. A partir dessa base, define-se a infraestrutura, responsável por garantir mobilidade, saneamento, energia e conectividade, servindo como suporte para o desenvolvimento urbano. Sobre essa estrutura é elaborado o programa, que distribui os diferentes usos e funções do território, promovendo diversidade e complementaridade entre habitação, trabalho, comércio e equipamentos públicos. A morfologia traduz essas definições em forma urbana, estabelecendo densidades, quadras, edificações e espaços públicos. Em seguida, a paisagem integra os sistemas naturais e os espaços livres à estrutura da cidade, fortalecendo a infraestrutura verde e azul e contribuindo para a qualidade ambiental. Por fim, a articulação dessas etapas resulta no modelo urbano, uma síntese capaz de promover cidades mais compactas, resilientes, inclusivas e sustentáveis, alinhadas aos princípios da integração territorial, do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), do Urbanismo de Infraestrutura, do ''Landscape Urbanism'' e da cidade pós-carro.</li>
	</ol>		</ol>Prompt Chat GPT: Crie uma infografia arquitetônica e urbanística de alta qualidade, em formato horizontal, que represente o processo de construção de uma cidade por meio de uma sequência integrada de sete etapas conectadas — '''Rede Urbana, Centralidades, Infraestrutura, Programa, Morfologia, Paisagem e Modelo Urbano''' — evidenciando como cada camada orienta a seguinte até formar um modelo urbano sustentável. Cada etapa deve ser ilustrada com diagramas isométricos detalhados, mapas esquemáticos, infraestrutura de transporte, distribuição de usos do solo, configuração do tecido urbano, integração entre natureza e cidade e, por fim, uma cidade consolidada, compacta e resiliente. A composição deve utilizar uma linguagem gráfica contemporânea típica de pranchas acadêmicas e concursos de urbanismo, com fundo claro, tipografia minimalista, ícones, setas indicando o fluxo entre as etapas, paleta de cores suaves (verdes, azuis, cinzas e tons terrosos), alto nível de detalhamento e uma leitura visual clara que comunique a evolução do planejamento urbano desde a escala territorial até a forma final da cidade, baseada nos princípios de integração territorial, mobilidade sustentável, Desenvolvimento Orientado ao Transporte (TOD), Urbanismo de Infraestrutura, ''Landscape Urbanism'' e cidade pós-carro.

	[[Arquivo:Síntese Conceitual.png\|nenhum\|commoldura\|<b>Síntese Conceitual</b>]]		[[Arquivo:Síntese Conceitual.png\|nenhum\|commoldura\|<b>Síntese Conceitual</b>]]

	<li></li>		<li></li>


	== '''Referência das imagens geradas com Inteligência Artificial''' ==		== '''Referência das imagens geradas com Inteligência Artificial''' ==

Categoria:Estações intermodais

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:04:35 GMT

Criar página em branco

Página nova

Categoria:Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:04:21 GMT

Criar página em branco

Página nova

Categoria:Transporte sobre trilhos

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:04:10 GMT

Criar página em branco

Página nova

Categoria:Mobilidade sustentável

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:01:10 GMT

Criou página com 'Mobilidade sustentável.'

Página nova

Mobilidade sustentável.

Categoria:Integração multimodal

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:00:55 GMT

Criou página com 'Integração multimodal.'

Página nova

Integração multimodal.

Categoria:Sistemas de teleféricos

Editor — Fri, 03 Jul 2026 12:00:41 GMT

Criou página com 'Sistemas de teleféricos.'

Página nova

Sistemas de teleféricos.

Categoria:Urbanismo da paisagem

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:58:25 GMT

Criou página com 'Urbanismo da paisagem.'

Página nova

Urbanismo da paisagem.

Categoria:Centralidades urbanas

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:58:04 GMT

Criou página com 'Centralidades urbanas.'

Página nova

Centralidades urbanas.

Categoria:Recuperação pós-mineração

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:57:49 GMT

Criou página com 'Recuperação pós-mineração.'

Página nova

Recuperação pós-mineração.

Categoria:Reabilitação de brownfields

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:57:37 GMT

Criou página com 'Reabilitação de brownfields.'

Página nova

Reabilitação de brownfields.

Categoria:Conservação ambiental

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:57:12 GMT

Criou página com 'Conservação ambiental.'

Página nova

Conservação ambiental.

Categoria:Corredores ecológicos

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:56:55 GMT

Criou página com 'Corredores ecológicos.'

Página nova

Corredores ecológicos.

Arquivo:Imagem2.png

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:55:59 GMT

Editor carregou Arquivo:Imagem2.png

Página nova

Estruturação Urbana Integrada da Serra do Curral

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:55:47 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h55min de 3 de julho de 2026
Linha 26:		Linha 26:
	Por fim, a proposta prevê a implantação de um parque público no Acaba Mundo e de um centro industrial em Carvalho de Brito articulado à ferrovia reativada, fortalecendo a economia local, ampliando a oferta de empregos e promovendo maior equilíbrio entre desenvolvimento econômico, preservação ambiental e qualidade urbana.		Por fim, a proposta prevê a implantação de um parque público no Acaba Mundo e de um centro industrial em Carvalho de Brito articulado à ferrovia reativada, fortalecendo a economia local, ampliando a oferta de empregos e promovendo maior equilíbrio entre desenvolvimento econômico, preservação ambiental e qualidade urbana.

	[[Arquivo:~~imagem1~~.png\|frame\|none\|link=http://150.164.107.115/arquivos/urb608/06_mapas/pdf/2026-07-03-proposta-vinicius-alexandre.pdf \| Mapa síntese da proposta]]		[[Arquivo:imagem2.png\|frame\|none\|link=http://150.164.107.115/arquivos/urb608/06_mapas/pdf/2026-07-03-proposta-vinicius-alexandre.pdf \| Mapa síntese da proposta]]

	=== Referências ===		=== Referências ===

Categoria:Aglomerado da Serra

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:53:40 GMT

Criou página com 'Aglomerado da Serra.'

Página nova

Aglomerado da Serra.

Categoria:Mobilidade urbana

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:53:22 GMT

Criou página com 'Mobilidade urbana.'

Página nova

Mobilidade urbana.

Categoria:Urbanização de assentamentos precários

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:53:01 GMT

Criou página com 'Urbanização de assentamentos precários.'

Página nova

Urbanização de assentamentos precários.

Categoria:Permanência social

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:52:12 GMT

Criou página com 'Permanência social.'

Página nova

Permanência social.

Permanência Social

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:51:34 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h51min de 3 de julho de 2026
Linha 129:		Linha 129:
	[[Categoria:Vinicius Oliveira Dias Urpia]]		[[Categoria:Vinicius Oliveira Dias Urpia]]
	[[Categoria:Mariana Versiani Vilas Boas de Paula]]		[[Categoria:Mariana Versiani Vilas Boas de Paula]]
			[[Categoria:Permanência social]]
			[[Categoria:Direito à cidade]]
			[[Categoria:Urbanização de assentamentos precários]]
			[[Categoria:Mobilidade urbana]]
			[[Categoria:Aglomerado da Serra]]

Ecoturismo

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:50:18 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h50min de 3 de julho de 2026
Linha 247:		Linha 247:
	[[Categoria:Caio Cezar Vieira Maia]]		[[Categoria:Caio Cezar Vieira Maia]]
	[[Categoria:Isabella Riberti Carmignano]]		[[Categoria:Isabella Riberti Carmignano]]
			[[Categoria:Sistemas de teleféricos]]
			[[Categoria:Ecoturismo]]
			[[Categoria:Integração multimodal]]
			[[Categoria:Mobilidade sustentável]]
			[[Categoria:Serra do Curral]]

Rede Metropolitana

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:45:02 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h45min de 3 de julho de 2026
Linha 483:		Linha 483:
	[[Categoria:Kayke Iury de Oliveira Sousa]]		[[Categoria:Kayke Iury de Oliveira Sousa]]
	[[Categoria:Sofia Figueiredo Januario Silva]]		[[Categoria:Sofia Figueiredo Januario Silva]]
			[[Categoria:Mobilidade metropolitana]]
			[[Categoria:Integração multimodal]]
			[[Categoria:Transporte sobre trilhos]]
			[[Categoria:Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável]]
			[[Categoria:Estações intermodais]]

Novas Centralidades

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:44:09 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h44min de 3 de julho de 2026
Linha 206:		Linha 206:
	[[Categoria:Rayane Gomes Costa]]		[[Categoria:Rayane Gomes Costa]]
	[[Categoria:Davi Nunes Neto Lopes]]		[[Categoria:Davi Nunes Neto Lopes]]
			[[Categoria:Reabilitação de brownfields]]
			[[Categoria:Recuperação pós-mineração]]
			[[Categoria:Centralidades urbanas]]
			[[Categoria:Urbanismo da paisagem]]
			[[Categoria:Serra do Curral]]

Corredor Ecológico

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:40:14 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h40min de 3 de julho de 2026
Linha 154:		Linha 154:
	[[Categoria:Henrique Rodrigues de Sales]]		[[Categoria:Henrique Rodrigues de Sales]]
	[[Categoria:Vitor Samuel Pereira]]		[[Categoria:Vitor Samuel Pereira]]
			[[Categoria:Infraestrutura verde]]
			[[Categoria:Corredores ecológicos]]
			[[Categoria:Planejamento territorial]]
			[[Categoria:Conservação ambiental]]
			[[Categoria:Serra do Curral]]

Estruturação Urbana Integrada da Serra do Curral

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:33:44 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h33min de 3 de julho de 2026
Linha 1:		Linha 1:
	''Autor: Vinícius Alexandre''		''Autor: Vinícius Alexandre''

	Palavras-chave: [[~~infraestrutura~~ verde]]; [[~~mobilidade~~ sustentável]]; [[~~requalificação~~ ambiental]]; [[regularização fundiária]]; [[~~novas~~ centralidades]].		Palavras-chave: [[Infraestrutura verde]]; [[Mobilidade sustentável]]; [[Requalificação ambiental]]; R[[regularização fundiária\|egularização fundiária]]; [[Novas centralidades]].

	=== Conceito ===		=== Conceito ===

Imagens

Urb608 — Fri, 03 Jul 2026 11:33:43 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h33min de 3 de julho de 2026
Linha 18:		Linha 18:

	<ol start="3">		<ol start="3">
	<li><b>Programação espacial tridimensional</b>[[Arquivo:2026-07-02-imagem-gerada-pelo-chatgpt (1).png\|~~miniaturadaimagem~~\|~~Program~~ espacial tridimensional]]</li>		<li><b>Programação espacial tridimensional:</b> Propõe uma nova lógica de organização urbana, baseada na integração de múltiplas funções em diferentes níveis de um mesmo território, superando o modelo tradicional de zoneamento bidimensional. Nesse paradigma, a cidade deixa de ser estruturada apenas pela distribuição horizontal dos usos e passa a operar como um sistema tridimensional integrado Na cobertura, concentram-se parques lineares, sistemas de produção de energia renovável e infraestrutura verde. O nível superior é destinado predominantemente à habitação, promovendo proximidade entre moradia e serviços. No nível intermediário localizam-se equipamentos de educação, espaços de trabalho, comércio e serviços. O eixo central abriga o sistema estruturador de transporte coletivo, articulando os fluxos de pessoas e conectando os diferentes níveis da cidade. No subsolo, encontram-se os sistemas de drenagem, corredores ecológicos e demais infraestruturas ambientais, responsáveis pela gestão hídrica e pelo funcionamento urbano. [[Arquivo:2026-07-02-imagem-gerada-pelo-chatgpt (1).png\|nenhum\|commoldura\|Programa espacial tridimensional]]</li>
	</ol>		</ol>

Estruturação Urbana Integrada da Serra do Curral

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:32:57 GMT

← Edição anterior		Edição das 11h32min de 3 de julho de 2026
(3 revisões intermediárias pelo mesmo usuário não estão sendo mostradas)
Linha 26:		Linha 26:
	Por fim, a proposta prevê a implantação de um parque público no Acaba Mundo e de um centro industrial em Carvalho de Brito articulado à ferrovia reativada, fortalecendo a economia local, ampliando a oferta de empregos e promovendo maior equilíbrio entre desenvolvimento econômico, preservação ambiental e qualidade urbana.		Por fim, a proposta prevê a implantação de um parque público no Acaba Mundo e de um centro industrial em Carvalho de Brito articulado à ferrovia reativada, fortalecendo a economia local, ampliando a oferta de empregos e promovendo maior equilíbrio entre desenvolvimento econômico, preservação ambiental e qualidade urbana.

	[[Arquivo:imagem1.~~jpeg~~\|frame\|none\|link=http://150.164.107.115/urb608~~/arquivos~~/06_mapas/pdf/2026-07-03-proposta-vinicius-alexandre.pdf \| ~~Área de amortecimento para os cursos d'água.~~]]		[[Arquivo:imagem1.png\|frame\|none\|link=http://150.164.107.115/arquivos/urb608/06_mapas/pdf/2026-07-03-proposta-vinicius-alexandre.pdf \| Mapa síntese da proposta]]

	=== Referências ===		=== Referências ===
Linha 38:		Linha 38:
	[[Categoria:URB608-E]]		[[Categoria:URB608-E]]
	[[Categoria:Vinicius Alexandre Silva Dias]]		[[Categoria:Vinicius Alexandre Silva Dias]]
			[[Categoria:Cidade, Patrimônio e Inclusão Social]]

Arquivo:Imagem1.png

Editor — Fri, 03 Jul 2026 11:29:23 GMT

Editor carregou Arquivo:Imagem1.png

Página nova

← Edição anterior		Edição das 13h19min de 3 de julho de 2026
Linha 29:		Linha 29:
	** https://www.icloud.com/numbers/08dqub7p0VzSle4FAGmlCttoA#AGENDA_26-1_URB608\|Agenda		** https://www.icloud.com/numbers/08dqub7p0VzSle4FAGmlCttoA#AGENDA_26-1_URB608\|Agenda
	** Equipe \| Equipe		** Equipe \| Equipe
	** Metodologia de Organização \| Metodologia para organização e desenvolvimento do trabalho
	** http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/c4dLm49V?inline=true \| Mapa Base		** http://150.164.107.115/upload/api/public/dl/c4dLm49V?inline=true \| Mapa Base
	** https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YUxoErj6ooBfA5EumJRuSTP8fkCgz2GJTXNThjpYpoE/edit?usp=sharing \| Planilha de Setores e Grupos		** https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YUxoErj6ooBfA5EumJRuSTP8fkCgz2GJTXNThjpYpoE/edit?usp=sharing \| Planilha de Setores e Grupos