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| =Política Nacional de Mobilidade Urbana=
| | INFRA - Wiki |
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| ==Categorias e Classificações do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana (Art. 3º)==
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| |+ '''Categorias e Classificações do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana – Art. 3º da Lei nº 12.587/2012'''
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| ! Categoria !! Subcategoria !! Classificação !! Descrição
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| | rowspan="2" | Modos de transporte urbano || colspan="2" | Motorizado || Utilizam veículos automotores.
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| | colspan="2" | Não motorizado || Utilizam esforço humano ou tração animal.
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| | rowspan="3" | Serviços de transporte urbano || rowspan="2" | Quanto ao objeto || Passageiros || Transporte de pessoas.
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| | Cargas || Transporte de bens, animais ou mercadorias.
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| | rowspan="2" | Quanto à característica do serviço || Coletivo || Transporte realizado com compartilhamento entre usuários.
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| | Individual || Transporte realizado de forma personalizada por usuário ou grupo restrito.
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| | rowspan="2" | Quanto à natureza do serviço || Público || Prestado ou delegado pelo poder público.
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| | Privado || Prestado por iniciativa privada sem delegação pública.
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| | rowspan="7" | Infraestruturas de mobilidade urbana || colspan="2" | Vias e logradouros públicos || Incluem metroferrovias, hidrovias e ciclovias.
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| | colspan="2" | Estacionamentos || Espaços para parada de veículos.
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| | colspan="2" | Terminais e estações || Locais de integração e embarque/desembarque.
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| | colspan="2" | Pontos de embarque e desembarque || Locais específicos para entrada/saída de passageiros ou cargas.
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| | colspan="2" | Sinalização viária e de trânsito || Elementos que organizam e orientam a circulação.
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| | colspan="2" | Equipamentos e instalações || Recursos físicos que apoiam a operação do sistema.
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| | colspan="2" | Instrumentos de controle e gestão || Incluem fiscalização, arrecadação de taxas/tarifas e difusão de informações.
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| ==Definições segundo o Art. 4º==
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| |+ '''Quadro Resumo de Definições – Art. 4º da Lei nº 12.587/2012'''
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| ! Nº !! Termo !! Definição
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| | I || Transporte urbano || Conjunto dos modos e serviços de transporte público e privado utilizados para o deslocamento de pessoas e cargas nas cidades integrantes da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
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| | II || Mobilidade urbana || Condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano.
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| | III || Acessibilidade || Facilidade disponibilizada às pessoas que possibilite a todos autonomia nos deslocamentos desejados, respeitando-se a legislação em vigor.
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| | IV || Modos de transporte motorizado || Modalidades que se utilizam de veículos automotores.
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| | V || Modos de transporte não motorizado || Modalidades que se utilizam do esforço humano ou tração animal.
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| | VI || Transporte público coletivo || Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.
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| | VII || Transporte privado coletivo || Serviço de transporte de passageiros não aberto ao público, com características operacionais exclusivas para cada linha e demanda.
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| | VIII || Transporte público individual || Serviço remunerado de transporte de passageiros aberto ao público, por veículos de aluguel, para realização de viagens individualizadas.
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| | IX || Transporte urbano de cargas || Serviço de transporte de bens, animais ou mercadorias.
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| | X || Transporte motorizado privado || Meio motorizado de transporte de passageiros utilizado para viagens individualizadas por veículos particulares.
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| | XI || Transporte público coletivo intermunicipal de caráter urbano || Serviço entre municípios com contiguidade urbana, caracterizado como urbano.
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| | XII || Transporte público coletivo interestadual de caráter urbano || Serviço entre municípios de diferentes estados que mantêm contiguidade urbana.
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| | XIII || Transporte público coletivo internacional de caráter urbano || Serviço entre municípios localizados em regiões de fronteira cujas cidades são definidas como cidades gêmeas.
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| == Arquitetura Corporativa da Infraestrutura de Transporte ==
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| Infraestrutura de Transporte
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| ├── Conglomerados
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| │ ├── Holding Financeira
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| │ │ └── Ex: Itaúsa
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| │ ├── Holding Industrial e de Investimentos
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| │ │ ├── Ex: MOVER (ex-Camargo Corrêa)
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| │ │ └── Ex: Votorantim
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| │ └── Grupo Empresarial Familiar
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| │ └── Ex: Soares Penido
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| │
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| ├── Holdings Operacionais
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| │ ├── Holding Pura (apenas controle)
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| │ └── Holding Mista (controle + operação)
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| │ └── Ex: CCR S.A.
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| │ ├── Subholding: CCR Mobilidade
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| │ │ ├── ViaQuatro (Linha 4-Amarela)
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| │ │ ├── ViaMobilidade (Linhas 5, 8, 9)
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| │ │ └── CCR Metrô Bahia
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| │ └── Subholding: CCR Rodovias / Aeroportos
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| │
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| ├── Empresas Operadoras
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| │ ├── Subsidiárias Privadas
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| │ │ ├── Ex: FCA (da VLI)
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| │ │ └── Ex: TLSA (da CSN)
| |
| │ ├── Independentes Privadas
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| │ │ └── Ex: MRS Logística
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| │ └── Estatais
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| │ ├── CBTU
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| │ ├── CPTM
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| │ ├── Metrofor
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| │ ├── Metrô-DF
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| │ └── Trensurb
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| │
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| ├── Modal de Atuação
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| │ ├── Transporte Ferroviário
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| │ ├── Transporte Metropolitano
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| │ ├── Mobilidade Urbana
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| │ ├── Transporte Rodoviário
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| │ ├── Transporte Aquaviário
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| │ └── Aeroportos / Multimodal
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| │
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| └── Tipos de Capital
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| ├── Capital Público
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| │ └── Ex: 100% estatal (CBTU, Trensurb)
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| ├── Capital Privado
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| │ └── Ex: MRS Logística, FCA
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| ├── Capital Misto
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| │ └── Ex: Petrobras, Copasa, Cemig (modelo)
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| └── PPP (Parceria Público-Privada)
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| └── Ex: ViaQuatro (CCR + SP)
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| </pre>
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